齐鲁网6月21日讯：近日，山东济南章丘的100多辆出租车集体罢运，车主已经停运近半个月了。原来，出租车合同要变更，司机们觉得这种做法很不合理。而章丘市交通局却表示，这种承租模式是政府最新要求。
百余辆出租车罢运抗议合同变更
记者在山东省济南章丘市火车站广场看到，这100多辆出租车就停在广场上，按说白天应该是出租车最忙的时候，为什么要停运呢？
车主们说，今年7月有13辆出租车的营运证将要到期，需要更换新车型，当车主们找到章丘明众交运有限责任公司的时候，却被告知不能按照原合同执行了。
一位出租车车主告诉记者，公司要求换车，而且他的合同才执行了5年半，还有两年半没有执行，而且换车之后，以每天120元的租赁形式租给这位司机，他觉得这个事情不合理。
车主们向记者出示了一份2005年与章丘市明众交运有限责任公司签订的承包合同，合同明确该车挂靠甲方，该车的产权、使用权全部由乙方所有，所有风险也均由乙方承担，合同承包期限为八年，有效期至2013年12月31号。到报废期限后，经公司核准车型经审核后乙方可继续更新，其报废车辆归乙方所有。
另一位出租车车主享受记者表示，当时他买这个车花了十六万多，产权、使用权都是乙方的，就等于把车卖给他了，所以他才买的。
合同中还规定，乙方在承包期内，有权转包给第二方。一位车主说，他属于转包的，他是第二任车主，他这个合同和第一任车主原始合同就不一样了。但是合同规定一式两份，甲方一份，乙方一份，但是他们手里都没合同。
交通局表示承租模式是政府最新要求
按照济南市车管所有关规定，出租车营运年限为8年，这些出租车都是2013年12月31号到期。那为什么还未到报废期，出租车公司就要求车主换车呢？
记者采访到章丘市明众交运有限责任公司的一位负责人，这位负责人表示，他认为没有错，司机可能觉得有错，问题不在于合同，而在于达成意向怎么去算这个帐的问题。
出租车主表示，前段时间，他们接到公司的通知，要求终止以前的合同，具体赔偿方案另行商议。这遭到了车主们的反对。出租车车主表示，营运期限不到要求换车，他改变了经营模式，他原来那个车个人买下来，现在改成租给自己，干了这几年我连车的成本钱还没收回来。
章丘市明众交运有限责任公司的做法合理吗？记者咨询了章丘市交通局。章丘市交通局工作人员表示，司机这个合同都没问题，公司没有错，司机也没有错，但是政策是随着时间改变来延续，不能说出台一个规定一点问题没有。但是咱要改变一种经营模式，不能用这种大包模式，咱就走承租这种模式，这是最新政府要求。
济南市车管所工作人员告诉记者，强制报废期的年限一般都是八年，章丘那边也是这个年限，如果死机营运证到期了，可以再去办一张营运证。
律师说法：不能违反合同约定
随后记者咨询了康桥律师事务所律师陈宾：出租车公司转变经营模式，是公司内部管理行为，并不能以此来违反合同约定，依据相关车管所明确的答复，车辆报废期是8年为止，目前为止，这些车辆都不到8年，合同期届满之前，公司有义务为车主提供全套营运手续，如果因为部分车辆营运手续到期，导致车辆无法正常营运，造成的损失由公司全部承担。
以下是CLB制作的2011年工人群体事件地图：
在较大的地图中查看2011年中国工人群体事件地图
百余辆出租车罢运抗议合同变更
记者在山东省济南章丘市火车站广场看到，这100多辆出租车就停在广场上，按说白天应该是出租车最忙的时候，为什么要停运呢？
车主们说，今年7月有13辆出租车的营运证将要到期，需要更换新车型，当车主们找到章丘明众交运有限责任公司的时候，却被告知不能按照原合同执行了。
一位出租车车主告诉记者，公司要求换车，而且他的合同才执行了5年半，还有两年半没有执行，而且换车之后，以每天120元的租赁形式租给这位司机，他觉得这个事情不合理。
车主们向记者出示了一份2005年与章丘市明众交运有限责任公司签订的承包合同，合同明确该车挂靠甲方，该车的产权、使用权全部由乙方所有，所有风险也均由乙方承担，合同承包期限为八年，有效期至2013年12月31号。到报废期限后，经公司核准车型经审核后乙方可继续更新，其报废车辆归乙方所有。
另一位出租车车主享受记者表示，当时他买这个车花了十六万多，产权、使用权都是乙方的，就等于把车卖给他了，所以他才买的。
合同中还规定，乙方在承包期内，有权转包给第二方。一位车主说，他属于转包的，他是第二任车主，他这个合同和第一任车主原始合同就不一样了。但是合同规定一式两份，甲方一份，乙方一份，但是他们手里都没合同。
交通局表示承租模式是政府最新要求
按照济南市车管所有关规定，出租车营运年限为8年，这些出租车都是2013年12月31号到期。那为什么还未到报废期，出租车公司就要求车主换车呢？
记者采访到章丘市明众交运有限责任公司的一位负责人，这位负责人表示，他认为没有错，司机可能觉得有错，问题不在于合同，而在于达成意向怎么去算这个帐的问题。
出租车主表示，前段时间，他们接到公司的通知，要求终止以前的合同，具体赔偿方案另行商议。这遭到了车主们的反对。出租车车主表示，营运期限不到要求换车，他改变了经营模式，他原来那个车个人买下来，现在改成租给自己，干了这几年我连车的成本钱还没收回来。
章丘市明众交运有限责任公司的做法合理吗？记者咨询了章丘市交通局。章丘市交通局工作人员表示，司机这个合同都没问题，公司没有错，司机也没有错，但是政策是随着时间改变来延续，不能说出台一个规定一点问题没有。但是咱要改变一种经营模式，不能用这种大包模式，咱就走承租这种模式，这是最新政府要求。
济南市车管所工作人员告诉记者，强制报废期的年限一般都是八年，章丘那边也是这个年限，如果死机营运证到期了，可以再去办一张营运证。
律师说法：不能违反合同约定
随后记者咨询了康桥律师事务所律师陈宾：出租车公司转变经营模式，是公司内部管理行为，并不能以此来违反合同约定，依据相关车管所明确的答复，车辆报废期是8年为止，目前为止，这些车辆都不到8年，合同期届满之前，公司有义务为车主提供全套营运手续，如果因为部分车辆营运手续到期，导致车辆无法正常营运，造成的损失由公司全部承担。
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